Lange ritten, hoge temperaturen, bergwegen, files en een zwaarbeladen auto: tijdens een zomervakantie krijgt een voertuig behoorlijk wat te verduren. Toch zijn niet alle gevolgen daarvan direct zichtbaar.
Juist daarom is het belangrijk om na de zomer verder te kijken dan alleen een snelle controle van olie en bandenspanning. Hoe staat het met het koelsysteem? Heeft de accu nog voldoende capaciteit? En hoe zit het met de banden en TPMS?
We vroegen drie van onze partners waar zij na een warme zomer extra op letten.
Inhoudsopgave
Hoe staat het met het koelsysteem?
Een oplopende motortemperatuur wordt niet automatisch veroorzaakt door de motorolie. Ook de koelvloeistof en andere onderdelen van het koelsysteem kunnen een rol spelen. Zeker na lange ritten bij hoge temperaturen, bergachtig terrein of het rijden met een caravan is het verstandig om het koelsysteem breder te bekijken.
“Kijk naar de conditie en samenstelling van de koelvloeistof en controleer op lekkages, vervuiling en afwijkingen aan onder meer de radiateur, thermostaat, waterpomp, koelventilator, slangen en aansluitingen”, zegt Voortman hierover
Eurol noemt Eurol Coolant -26°C VCS-2 als voorbeeld van een gebruiksklare koelvloeistof. Welke koelvloeistof wordt toegepast, hangt uiteraard af van de voorgeschreven specificatie van het voertuig. “Omdat water een hogere warmtecapaciteit heeft dan antivries, kan het hogere wateraandeel warmte beter afvoeren. Daarmee kan deze samenstelling bijdragen aan een lagere motortemperatuur en een oplossing bieden bij warmteproblemen”, aldus Voortman.
Belangrijk daarbij: een geschikte koelvloeistof kan bijdragen aan een goede warmtehuishouding, maar lost geen technisch defect op. Blijft een motor oververhit raken, dan is verdere diagnose nodig.
Bezoek Eurol op Auto Prof 2027
Wil je meer weten over Eurol en ontdekken wat zij voor jou kunnen betekenen? Bezoek ze tijdens Auto Prof op stand A10!
En je accu: start hij nog goed genoeg voor de winter?
Dat een auto probleemloos start, betekent niet automatisch dat de accu nog in goede conditie is. Hoge temperaturen versnellen de natuurlijke veroudering van een accu. De gevolgen daarvan worden daardoor niet altijd in de zomer zichtbaar, maar kunnen juist bij lagere temperaturen naar voren komen.
“De auto start nog prima, maar in de winter ga je deze capaciteit nodig hebben en dan ga je pas de problemen merken”, vertelt Martin Lodewijk van VARTA – Clarios.
Een professionele accutest geeft meer informatie dan alleen het startgedrag. Zo kunnen onder meer de State of Health (SOH) en de beschikbare startcapaciteit worden beoordeeld. Een afwijkende meting betekent bovendien niet automatisch dat de accu de oorzaak is. Ook het laadsysteem, de dynamo of andere elektrische componenten kunnen een rol spelen.
“Controleer ook de laadspanning van de dynamo en eventuele energiebeheersystemen. Een goed werkende accu kan alsnog onvoldoende presteren wanneer het laadsysteem niet optimaal functioneert.”, aldus Lodewijk.
Vooral bij voertuigen die na de zomer veel korte ritten maken, is het verstandig om de accu niet alleen op het oog of op startgedrag te beoordelen.
Bezoek Varta - Clarios op Auto Prof 2027
Wil je meer weten over Varta – Clarios en ontdekken wat zij voor jou kunnen betekenen? Bezoek ze tijdens Auto Prof op stand F08!
Hoe staat het met je banden en TPMS?
Daarbij speelt TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) een steeds grotere rol. Nieuwe personenauto’s in de EU moeten sinds 1 november 2014 zijn uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem. Bij een indirect systeem wordt onder meer gebruikgemaakt van ABS-sensoren. Een direct systeem gebruikt sensoren in de wielen om de bandenspanning en temperatuur te meten.
Na een lange rit is het logisch om naar de banden te kijken. Niet omdat er na iedere vakantie iets mis is, maar omdat bandenspanning, profiel en beschadigingen belangrijke aandachtspunten blijven.
Die directe sensoren werken met een batterij. Na verloop van tijd kan die batterij aan het einde van zijn levensduur komen. Fuchs Service Equipment en Easywheel zien dit vooral bij de eerste generaties sensoren.
Wanneer een sensor aan vervanging toe is, biedt Easywheel hiervoor universele sensoren en programmeerapparatuur: “Indien de batterij leeg begint te raken is het van belang de klant te adviseren om de sensor te vervangen. Easywheel levert universele sensoren die voor iedere auto gebruikt kunnen worden. Met één type sensor en een programmeerapparaat kunnen alle sensoren gediagnosticeerd worden en kunnen originele sensoren vervangen worden”, vertelt Bob Bosters van Easywheel.
Bezoek Fuchs Workshop Equipment op Auto Prof 2027
Wil je meer weten over Fuchs Workshop Equipment en ontdekken wat zij voor jou kunnen betekenen? Bezoek ze tijdens Auto Prof op stand I10!
Drie checks die je makkelijk meepakt
Een zomercheck hoeft niet ingewikkeld te zijn. Juist wanneer een auto toch in de werkplaats staat, kunnen een paar gerichte controles veel informatie opleveren. Niet alleen omdat een auto goed moet blijven rijden, maar vooral omdat je als werkplaats wilt weten wat er onder de motorkap en aan de wielen gebeurt voordat de eerste koude maanden beginnen.
Wil je verder praten over deze onderwerpen en zien welke oplossingen er in de praktijk beschikbaar zijn? Tijdens Vakbeurs Auto Prof ontmoet je Eurol, VARTA – Clarios, Fuchs Service Equipment en tal van andere automotive specialisten.
Van diagnose en onderhoud tot equipment, onderdelen en nieuwe technieken: op 2, 3 en 4 februari 2027 komt het autovak samen in Evenementenhal Gorinchem.
