Tesla Large Drive Unit – reparatie en veelvoorkomende problemen

Elektrische aandrijving is allang geen black box meer. Tijdens Auto Prof laat DTS Lopik zien hoe de Tesla Large Drive Unit (LDU) in de praktijk wordt gerepareerd — technisch onderbouwd, reproduceerbaar en kostenefficiënt.

De LDU, toegepast in onder andere oudere Tesla Model S en Model X-varianten, combineert elektromotor, reductiebak en inverter in één unit. In de praktijk zien we terugkerende problemen zoals lagerslijtage in de reductiebak, interne koelvloeistoflekkage richting de inverter en falende rotor-afdichtingen. Klachten variëren van jankende geluiden tot storingen en noodloop.

Bij DTS Lopik wordt de aandrijfunit volledig gedemonteerd, technisch beoordeeld en volgens vaste procedures herbouwd. Lagers en afdichtingen worden vervangen, koelcircuits hersteld en de unit wordt opnieuw opgebouwd met behoud van functionaliteit en koeling. Geen lapmiddelen, maar structurele oplossingen.

Op de beurs delen we praktijkervaring:
– Welke symptomen wijzen op LDU-problemen
– Wat wel en niet repareerbaar is
– Hoe je schade herkent vóór totale uitval
– En waarom tijdige diagnose het verschil maakt tussen revisie en complete vervanging

Voor onafhankelijke werkplaatsen biedt dit concrete handvatten: meer technische grip op EV-aandrijvingen en realistische reparatieopties buiten complete unitvervanging om.